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La Federazione imporrà dei nuovi controlli per assicurarsi che nessuno sfrutti degli espedienti per aggirare i limiti sui consumi di carburante

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Secondo quanto riferisce la testata britannica Racefans.net, la questione sarebbe emersa lo scorso lunedì durante l’ultima riunione del gruppo di lavoro tecnico della FIA. L’organo di governo sportivo teme che le scuderie della griglia possano utilizzare dei tubi flessibili espandibili per creare ulteriore spazio per il carburante e di conseguenza bypassare le norme dettate dall’introduzione del flussometro in vigore dal 2014. Le regole odierne limitano sia l’impiego del quantitativo utile in gara, 105 chili dal 2017, che la velocità con cui la benzina può essere consumata, parametro che resta fisso a 100 chilogrammi per ora.

Tuttavia, c’è un tratto del percorso che il combustibile compie per arrivare ad alimentare la power unit che non è monitorato ed è quello che va dall’uscita del flussometro al propulsore endotermico. Sono sorte per questo motivo delle preoccupazioni da parte degli steward della FIA in merito al fatto che i team possano raccogliere parte del carburante inutilizzato nei momenti in cui la richiesta di benzina da parte del motore è minore per poi impiegarla quando il V6 viene spinto al massimo delle performance. Il tutto per godere di una quantità extra di combustibile da bruciare nella camera di scoppio. La stessa Id9eh2wey Tacco Donna Sandali Azzurro Alto Economico R45AjLFIA ritiene che il guadagno in termini prestazionali sia poco, ma ha in programma di sviluppare uno strumento utile a verificare la conformità del sistema di alimentazione al fine di garantire che non vi sia accumulo di carburante fra la pompa, il flussometro, e appunto il motore.

Durante la medesima riunione non sarebbe stato discusso l’argomento relativo ai fori nei cerchi Mercedes che tanto avevano fatto parlare nel corso degli appuntamenti di Austin e Città del Messico. Per precauzione, la scuderia campione del mondo non li aveva utilizzati in seguito alla richiesta di chiarimento presentata dalla Ferrari alla Federazione, che li aveva ritenuti regolari, così come gli stessi componenti erano stati giudicati a norma dal collegio dei commissari durante le verifiche dell’ultimo GP nella capitale centroamericana.

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